5月下旬，受全球石油供应趋紧、国际油价长时间高位运行影响，润滑油行业上游基础油、添加剂、包装材料等相关产品成本不断上涨，中国石化长城润滑油、BP旗下壳牌、美孚、道达尔等润滑油行业巨头纷纷发布《调价函》，宣布涨价，涨幅5%～15%不等。而市场端，部分提前收到“风声”的经销商，则纷纷提前囤货。不过不同以往，低价的一类、二类基础油产品和中小品牌产品进货比例削减，经销商将更多资金投入大品牌润滑油采购，品牌含金量和避险能力成为销商选择合作伙伴的新标准。

涨价行情或将延续 经销商转变心态

由于俄乌冲突未见和平曙光，欧佩克、俄罗斯和巴西等主要产油地区与G7无法达成共识，加之自疫情以来西方市场通胀，从原油价格到大宗商品，短期内无法看到降价的可能。润滑油经销商们已经对行情波动表现的波澜不惊，大家的主要精力都放在了优化经营品种、规避经营风险上。

用一位经销商的话说“生意还是要做的，不过大家要学会适应行情波动，找准市场需求。过去消费者非常看重性价比，但是如今消费升级，越来越多顾客注重生活品质、愿意体验新技术、新产品，原来的经营模式就一定要改革了。”尽管大品牌润滑油普遍有四五轮涨价，相对一些小品牌和通路品牌“价格不好”，但是经销商们却悄悄的加大了大品牌润滑油进货比例。

三大优势加持 经销商与大品牌同舟共济

为什么经销商抛弃了奉行许久的“性价比”观念，更加青睐大品牌?为什么经销商和消费者“买涨不买跌”?小编通过对话几位润滑油经销商，找到了答案。

大品牌“家大业大”抗风险能力被看好

“大品牌润滑油销量大，知名度高，能够快速建立销售渠道，就拿长城润滑油来说吧，背靠中国石化，在基础油、添加剂方面有稳定的供应渠道，不会像一些行业因为原材料短缺、制裁之类的突然断供。并且大品牌有比较长远的市场规划，不会朝令夕改，也不会突然人去楼空。”一位主营批发的润滑油经销商说出了他的想法。他表示，自己作为经销商,开拓市场，培育客户也需要投入很多资源,如果一个品牌没有稳定的质量和口碑,可能一次断货或者质量问题，就会让自己几年努力付诸东流。“长城润滑油在这次涨价前,提前了至少三周，就向我们下发了致客户书，我们目前的库存都是提前优化过的，这点大品牌做得更到位,不至于涨价了让大家措手不及。今年市场经营难度大，选择大品牌心里有底。”这位经销商说到。

新生代消费者更相信品牌的力量

一位主要面对C端的经销商说起转型，则表示更多因为面向的顾客相信品牌的力量。“现在90后甚至00后都成了有车一族,用车主力更年轻了，消费观念和老一辈也不一样了。更注重消费品质，愿意为体验消费买单,更相信品牌力量，认可品牌附加值。并且，现在年轻人获得资讯渠道多，对国货大牌也更加自信。我现在合作的长城润滑油在年轻有车一族中口碑特别好。”

大厂技术底蕴强 有利经销商转型升级

在部分经销商看来，大品牌尤其是国货大牌受到消费者认可，与近年来国货润滑油技术含量的不断提高密不可分。这位经销商表示:“现在低碳环保是发展主流，一类、二类基础油产品进入淘汰周期了，虽然价格相对便宜，但是市场不买账。做零售必须有一定的市场嗅觉，现在国六排放、高功率小排量增压发动机成为新车动力的主流，未来市场也将是配套润滑油天下。比如说长城润滑油金吉星系列，全新升级的国六及JP1标准对增压发动机爆震、三元催化堵塞等新问题都做了优化，修配厂反馈都不错。何况，以后混动和纯电车越来越多，使用的润滑油肯定也会升级。像长城润滑油这样的大厂底子厚，研发实力强，能和主流技术标准同步升级产品，多做新产品,经销商利润也有保障。”

相信品牌力量 国货品牌价值得到认可

随着社会的发展，越来越多消费者从朴素的“性价比”观念中走出，对品质消费有了更高要求，润滑油渠道也在更加积极主动的迎接这种需求变革，与大品牌润滑油建立更稳固合作关系，共同迎接未来。在这一轮市场调整中，有中国石化背书的长城润滑油，凭借在服务、性能和市场口碑方面的优势，成为了许多经销商眼中的“香饽饽”，而这种“抱大腿”现象，似乎也将成为未来一段时间的市场主旋律。

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